哈弗全新SUV定名“猛龙”搭载Hi4电混四驱技术

7月31日，猛龙哈弗品牌旗下代号为B26的哈弗混驱全新“新能源越野 SUV” ，正式定名为“哈弗猛龙” 。全新该车是定i电继哈弗枭龙之后的第二款“龙”系列产品 ，同时也是名搭哈弗新能源转型的战略级车型 。新车将于8月25日开幕的技术成都车展首秀 ，预计9月中旬上市 ，猛龙售价在20万以内
。哈弗混驱哈弗猛龙是全新一款插电混动紧凑型SUV ，搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁 ，定i电是名搭哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统
，能够实现全工况效率最优 、技术全场景驾驶无忧，猛龙在注重越野能力的哈弗混驱同时，兼顾了省油和补能便利性
，全新定位为新能源越野SUV的普及者 。新车采用承载式车身，长宽高分别为4800mm（外挂备胎）4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm  。该车包括七种驾驶模式，具备较强的越野能力。标准模式，系统默认主模式 ，综合整车动力性
、经济性能，自动选择最佳驱动方式驱动车辆运行；经济模式 ，提供最佳的燃油经济性，以油耗和舒适性为首要目标，适合中低速行驶路况；运动模式 ，整车拥有强劲的动力响应能力，以应对高速和超车工况的驾驶需要，同时发动机运转时间转速范围会增加；雪地模式，并联模式持续提供功率 ，90%场景为全时四驱 ，前后桥动力智能切换，实现脱困；沙地模式
，全时四驱，前后桥驱动力控制与底盘系统配合，适应硬沙、软沙各种路况 。动力随路面变化自动调整；泥地模式
，前后桥动力智能切换，实现脱困；四驱模式，高性能电四驱的全路况全地形模式，前后桥动力智能切换 ，稳定输出
。作为插电混动车型，哈弗猛龙搭载27.54kwh磷酸铁锂电池的产品，综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km；搭载19.09kwh磷酸铁锂电池的产品，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m
，NEDC纯电续航102km 。此外，“猛龙”还配备了咖啡智能座舱系统Coffee OS 2 ，以及咖啡智能驾驶系统 ，明年年初实现高速领航驾驶辅助功能 。相比之下
，狗品类车型则搭载的是1.5T+7DCT、2.0T+9DCT 、1.5T+2挡DHT等动力总成
，更偏重于轻越野场景 ，整体以燃油动力总成为主。当前，20万内新能源SUV主要以新能源家用SUV以及新能源轻越野SUV为主 ，无法满足用户更加硬核的出行需求 。特别是随着年轻一代汽车消费观念的改变 ，随着越野、露营等热潮的涌现 ，哈弗大狗、坦克系列车型持续热销，硬派车市将开启黄金十年
。不过，哈弗猛龙相比狗品类的用户人群，有着更多的越野需求 ，他们不满足于简单的长途自驾、轻度越野、精致露营，他们希望在日常能够与家人共同出行获得家庭幸福感，周末能够向着自然更深处进发探索户外的野趣。因此 ，哈弗猛龙的到来，将能够兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化，从而填补20万内新能源越野SUV市场空白。目前，狗品类车型都在哈弗燃油网销售
，而哈弗猛龙全系属于新能源车型，上市后将在哈弗新能源网直接销售
。据悉，未来哈弗二代大狗PHEV版也将登陆哈弗新能源网。哈弗猛龙作为“新能源越野SUV普及者” ，凭借越野更省油、个性又潮流、舒适又智能 、安全更可靠等全面的产品优势
，将开启新能源越野的全民时代，让越野不再小众 。